سوف تصبح الهند أكبر مصدر للصلب في العالم في السنوات القادمة
ستصبح الهند أكبر مصدر للصلب في العالم في السنوات القادمة ، متجاوزة الصين ، على خلفية توسعها في الطاقة ، والطلب العالمي على الصلب ، والقيود المفروضة على تصدير الصين. وفقًا للمدير الإداري Jindal Steel and Power (JSPL) V. ص. شارما.
"تشهد الهند توسعًا هائلاً في السعة ، ومن المتوقع أن يتم تكليفه في أكثر من أربع إلى خمس سنوات ، كما قالت شارما في مقابلة حصرية. من ناحية أخرى ، تعمل الصين على تقليل الصادرات لتلبية الطلب المحلي ، مما يوفر مساحة واضحة للهند لتصبح مصدرًا عالميًا للصلب. يعمل العالم كله على حزمة تحفيز لتطوير البنية التحتية ، مما يخلق في نهاية المطاف طلبًا ضخمًا على الفولاذ في السنوات القادمة.
وأوضح شارما أنه لا ينبغي للهند أن ترى دول الآسيان كمنافسين. * الصين لا تصدر أي شيء ، الفلبين لا تصدر أي شيء ، لا ماليزيا ولا تايلاند. على الرغم من وجود استثناءات ، إلا أن الهند تزود هذه الدول بالفولاذ ، كما لاحظ. كل هذه الدول لديها طلب محلي ، ولا نراها تصدر في المستقبل القريب.
تتطلع JSPL إلى توسيع سعة وحدتها الفولاذية القائمة على أوديشا وتركيب مشروع جديد في أندرا براديش. نحن ندخل في قطاع الملفات المدلفنة على الساخن ، مع توسيع قدرة صنع الصلب وطاحونة الدرفلة من 3 ملايين طن/سنة في وحدتنا القائمة على أوديشا. سيكون التوسع جزئيًا مشروع أخضر وجزئيًا مشروع براونفيلد. ستقوم الشركة بالاستثمار في غضون فترة شراء بمليار دولار أمريكي ومن المرجح أن يتم تشغيل المشروع في مارس ، كما علق شارما.
وسيتم تركيب مشروع أندرا براديش في مدينة كريشنابا المتمركزة في الميناء. تحرص الشركة بشدة على تركيب الوحدة بالقرب من الميناء لسهولة استيراد المواد الخام والمعادن. سيكون للمشروع سعة صنع 3 أمتار طن/طن ومن المرجح أن يتم تكليفه خلال السنة المالية ، وأضاف:
تماشيًا مع مخطط الحوافز (PLI) المرتبط بالإنتاج الحكومي للصلب المتخصص ، تعمل JSPL على إنتاج الفولاذ المتخصص لخدمة السكك الحديدية الهندية. يهنئ JSPL حكومة الهند على مبادرتها للحد من الواردات من الفولاذ الخاص من خلال تقديم مخطط PLI. قامت JSPL بإخراج مشروعين متحمسين من مخطط اللعب ، والذي يتضمن مشروع القضبان المعالجة بالحرارة من الدرجة الأولى المستخدمة لنشر مسارات الحمل الثقيل والسرعة العالية. مشروع آخر هو إنتاج القضبان الصلبة من الدرجة الأولى المستخدمة في خدمات السكك الحديدية المترو ، انتهى شارما.
تعليقات قصيرة: السبب في عدم تصدير الصين كمية كبيرة إلى العالم هو أن الاحتياجات الداخلية الكبيرة محليًا. ارتفع سعر الفولاذ في الصين الآن بشكل ثابت على مستوى عالٍ ، لكننا نقدم عرض أسعار بناءً على ربح معقول وسعر تنافسي لإغلاق الأسطوانات.
ملحقات الأسطوانة والتجهيزات ذات الصلة الأخبار والمدونة
Coating - 翻译中...June 30, 2023coating is a solid continuous film obtained by coating once. It is a thin layer of plastic coated on metal, fabric, plastic and other substrates for protection, insulation, decoration and other purpos...view
الحديث عن اتجاه التنمية المستقبلية من التعبئة والتغليف النقلJuly 1, 2022على الرغم من أن التطور السريع لصناعة الخدمات اللوجستية في الصين ، وارتفاع إجمالي النقل عاما بعد عام ، ولكن بسبب تكنولوجيا تصميم التعبئة والتغليف في الصين يبدأ في وقت متأخر ، وليس تشكيل المعرفة الكاملة سي...view
طرق اتصال مشتركة من مسامير مرساةJuly 4, 2022واحد هو تشديد على المدى الطويل من البراغي. وهذا يعني أن البراغي باستخدام هذه الطريقة لن يتم فصلها مرة أخرى ، مثل التثبيت أو اللحام. استخدام لحام الجوز لإصلاح موضوع مرساة الترباس...view
نهاية العطلة الوطنيةJune 30, 2022بعد عطلتنا الوطنية الطويلة (من النموذج Oct ، من الأول إلى العاشر ، 7) ، عاد موظف المبيعات لدينا بالفعل إلى عمله. مرحبًا بكم في كل عميل يرسل إلينا استحسان ، يسعدنا تقديم الخدمات. الـ...view
كيف تؤثر عمليات الدوران على جودة التعبئة والتغليفJuly 1, 2022لا تعتمد جودة التغليف على إنتاج حاويات التعبئة فحسب ، بل ستتأثر أيضًا بشكل مباشر في عملية تداول الاستخدام والحماية والمناولة والتخزين. هذه الواقع...view